1、先将水箱盖逆时针旋转卸下。翻开水箱放水阀，把防冻液放出来。将衔接自来水管的橡胶管刺进水箱加水口，让自来水不断流经发起机冷却体系，发起机怠速3-5分钟，一直到水箱放出的是清水停止。从水箱加水口加满防冻液，防冻液水平线到最最上限多少别超越最上限，也便是“Max”刻度线。起动发起机，怠速工作8min左右，拧开水箱盖这样一个时间段冷却体系就会排出部分空气了，液面下降一点点，再加满就可以了。
2、坚持发起机工作，水箱自己会排出空气，由于水箱的顶部有排水管，气体温度和水温是比较高，冷却水胀大的时分，空气就会经过排水管道排到大气中。
3、将车辆发起后预热8分钟左右，待冷却电扇滚动起来后，防冻液的液面会下降一点，这时分就把防冻液加满，盖上水箱盖就可以了，这也是轿车水箱最简略的排气办法。
轿车水箱一般指散热器，散热器归于轿车冷却体系，发起机水冷体系中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯三部分构成。
轿车水箱有空气的体现实际上的意思便是水箱里的防冻液有了气阻，会导致冷却液流转不顺利，
发起机水箱排空气时需注意：必须在发起机处于冷态时进行排气，不能在防冻液温度很高的情况下翻开水箱盖或放水阀，避免烫坏。加足水后别马上把水壶盖拧上，敞开发起机，比及回水管流水不断时拧上。
扩展：发起车今后等水温正常后，电子电扇滚动后用手摸一下，发起机水箱的上水管和下水管，假如温度相同了，那就证明节温器翻开了这样一个时间段水箱内不缺防冻液，阐明空气现已排出去了。
